Volkswagen хочет более чем втрое - до 10% - увеличить свою долю на российском рынке, пишут "Ведомости". Как рассказал изданию член совета директоров Volkswagen AG, отвечающий за производство, Йохем Хайцманн, если изначально концерн хотел к 2010 году собирать в Калуге 115 тыс. автомобилей в год, то теперь эта планка увеличена более чем до 150 тыс. машин в год. Сейчас обсуждается запуск третьей смены и работы по субботам, говорит Хайцманн. Российский рынок наряду с рынками Индии и США очень важен для Volkswagen, объясняет Хайцманн. И в среднесрочной перспективе, по его словам, Volkswagen Group хотела бы занимать на нем 10%
Volkswagen намерен завоевывать Россию не только объемами. По мере локализации производства цены на машины будут снижаться, уверяет Хайцманн. На Skoda Octavia цены недавно были уменьшены примерно на 6%. Концерн ведет сейчас переговоры с поставщиками об их приходе в Россию, а также рассматривает варианты привлечения российских контрагентов, отмечает Хайцманн. "В идеале мы бы хотели, чтобы российские машины изготавливались из российского сырья", - говорит он. Но здесь есть ряд сложностей: уровень затрат в России на строительство выше, чем в Западной Европе, хотя зарплаты российских работников ниже, говорит он. С другой стороны, без локализации производства логистические затраты сильно растут.
Российский рынок в ближайшие годы должен стать крупнейшим в Европе. Занять 10% рынка - весьма амбициозная задача для Volkswagen, в прошлом году этот показатель (вместе с брендами Scoda, Audi и проч.) был 3,2%. У лидеров - "АвтоВАЗа", General Motors и Ford Motor Company - доли рынка составили 28%, 11,0% и 10,9% соответственно.
